位置:汉中要闻网>新闻> · 2018年硅碳负极用量将翻一倍 配套正极/电解液/粘结剂趋向成熟
· 2018年硅碳负极用量将翻一倍 配套正极/电解液/粘结剂趋向成熟
时间:2018-02-06 15:39:45 来源:汉中要闻网 查看数:6511

  :今年对整个产业来说,一半是火,一半是冰,正是在动力电池能量密度快速提升的迫切需求下,属于硅碳负极的时代即将到来,产能扩张加速纵观今年锂电市场格局,有两个比较明显的变化:一是在投资扩产、并购重组热潮下,龙头企业间的竞争加剧;二是动力电池领域,三元锂电池市场应用大增,2018年硅碳复合材料用量将达2000-3000吨,同比增长一倍左右,根据中国电池网对2018年初到2018年上半年锂电池及其上游材料投资扩产及并购重组情况的统计,纳入统计的143个投资项目中,有123个项目公布了投资额,总额超2307亿元;纳入统计的63个重组项目中,有60个项目公布了交易金额,总额达1306亿元。

  ”一家电池企业高层透露,虽然硅碳负极成本高,但用于终端产品的价格也高,“随着大量资本涌入,现在很多行业都出现了产业过剩,值得一提的是,业内存在一种看法,电池企业会先将硅碳负极用于数码锂电池,等摸透了再向动力电池领域推广,锂电“达沃斯”学术委员会秘书长墨柯表示,今年前10个月锂电池累计装机18.1GWh,同比增长31.43%,共有76家电池厂商形成了有效的装机供应,预计全年的数量在80家左右。

  总体而言,硅碳动力电池是行业发展的一个必然趋势,而且距离量产时间越来越近,快则一年左右,慢则两年左右,在中国电池研究院院长、中关村新型电池技术创新联盟理事吴辉看来,在市场驱动下,整个产业都很疯狂,动力电池企业抢占硅碳风口负极企业响应扩产其实硅碳负极早已经应用到了动力电池领域,2018年02月特斯拉Model3发布时,就有分析指出,Model3采用了松下电池,负极材料是人造石墨中加入10%的硅基材料,容量在550mAh/g以上,能量密度可达300Wh/kg,“未来整个汽车动力电池行业只会剩下为数不多的企业。

  2018年02月消息显示,由省科技厅重点推动,宁德时代与中科院物理研究所等单位联合申报的“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目启动,研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池,可将锂离子动力电池的比能量从目前的150~180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上,有效提升我国动力蓄电池产业的国际竞争力,墨柯透露,从各类电池情况来看,在前10个月18.1GWh锂电总装机量中,三元/锰系电池以9.96GWh占比55.03%,其中锰酸锂电池不到0.9GWh,2018年上半年消息显示,天津力神牵头承担的国家项目“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体,在350次充放电循环后容量保持率达到83.28%;同时开发出了能量密度达280Wh/kg以及300Wh/kg的动力电池样品,另据了解,宁德时代、比亚迪、国轩高科等大型磷酸铁锂电池企业都开始增加三元锂电池产能。

  同样在2018年上半年,国轩高科牵头承担的重点专项“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”进展显示,在该项目中,采用高镍正极材料匹配硅基负极材料实现单体电池能量密度达281Wh/kg,1C倍率充放室温循环350次容量保持80%;采用富锂正极材料匹配硅基负极材料实现单体电池能量密度达302Wh/kg,0.5C倍充倍放室温循环195次容量保持80%,多措并举降成本利润是企业追求的永恒目标,但今年受新能源汽车补贴退坡影响,电池企业承压巨大,如何降低成本也成为本次大会研讨话题之一,在此趋势下,主流积极响应,在提升硅碳负极材料研发实力的同时,纷纷扩大硅碳负极材料产能”青岛蓝科途膜材料有限公司总经理杨波如是说,其硅碳负极具有克容量高(400mAh/g-650mAh/g)、循环性能好等优点,产品首次放电容量

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